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Minetti: “El aumento de combustibles siempre repercute en el sector agropecuario”

El productor agropecuario de Las Colonias, Mauricio Minetti, se refirió a la actualidad del sector agropecuario en un contexto de alza del dólar y aumentos de combustibles.

Al respecto, Minetti aseguró que “el tema de retenciones no repercutió prácticamente en nada, como era esperable, porque un puntito o dos de baja de retenciones en el precio no repercute. En el tema de insumos, hoy hay un parate general porque realmente no se están usando hasta que no venga la siembra de maíz que se hace dentro de dos meses, y después la soja y el trigo”.

“Sacando el fertilizante como la urea, que en su momento había aumentado el 100% prácticamente, ahora está bajando. Sucede que bajó el petróleo, el famoso estrecho de Ormuz se liberó porque aparentemente los conflictos bélicos cesaron o mermaron, y la urea como por arte de magia bajó casi a los valores iniciales. Así que por suerte eso va a ser un buen indicio para la siembra de maíz, porque el maíz necesita muchos insumos de este tipo”, afirmó.

Reiteró que “el mercado de los agroquímicos está muy parado, nadie está comprando porque no se están usando, y ahora el productor compra a medida que los va usando, así que se mantienen los precios”.

Por otra parte, aseguró que “el aumento en los combustibles siempre repercute en el sector, y contrariamente con lo que tendría que pasar, que tendría que estar bajando, porque automáticamente cuando el barril de petróleo se fue de 70, 75 a 110, 115, los combustibles aumentaron un 25 o 30%, y ahora bajaron el barril de petróleo y el combustible sigue aumentando. La verdad que esas cosas no se entienden. Teóricamente dicen que tendrían que empezar a bajar, que siempre va con un retroactivo de tres meses, pero tengo mis serias dudas de que bajen, más que todo acá en la Argentina”.

“El aumento se dice que es por los impuestos, pero hoy tendría que estar el gasoil en 1.500 a 1.600 pesos y lo estamos pagando 2.200, 2.300. No hay causa, no le veo la causa de por qué estamos pagando tan caro el combustible y obviamente repercute un montón porque el precio del gasoil influye en los fletes, influye en el trabajo diario y eso va todo trasladado a precio. Son todos precios que después el consumidor es el que paga, y siempre es el que paga el pato”, concluyó.

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